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近年來手機、移動支付等技術(shù)手段飛速發(fā)展，NFC技術(shù)與智能手機端的應(yīng)用實時互聯(lián)，在公交領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)空中開卡充值、乘車的便捷性，為市民乘車出行提供更加便利的服務(wù)。
1、NFC概述
NFC全稱是Near Field Communication，即“近場通信”，也叫“近距離無線通信”，是一種短距離的高頻無線通信技術(shù)，是由非接觸式射頻識別(RFID)演變而來，是由飛利浦和索尼公司共同開發(fā)的一種非接觸式識別和互聯(lián)技術(shù)，是允許電子設(shè)備之間進行非接觸式點對點數(shù)據(jù)傳輸。
2、NFC工作模式
◆主動模式
在主動模式下NFC終端可以作為一個讀卡器，發(fā)出射頻場去識別和讀/寫別的NFC設(shè)備信息。
◆被動模式
這個模式正好和主動模式相反，此時NFC終端則被模擬成一張卡，它只在其他設(shè)備發(fā)出的射頻場中被動響應(yīng)，被讀/寫信息。
◆雙向模式
在此模式下NFC終端雙方都主動發(fā)出射頻場來建立點對點的通信。相當于兩個NFC設(shè)備都處于主動模式。
NFC支付流程
3、NFC通信模式
◆卡模式（card emulation）
這個模式相當于一張采用RFID技術(shù)的IC卡，處于被動NFC模式，卡片通過非接觸讀卡器的RF域來供電，設(shè)備沒電也可以工作。
◆讀寫模式（reader/writer mode）
在讀寫模式下，作為非接觸讀卡器使用。靠近NFC標簽的手機會推送一個信息或檢索一個URL并鏈接到網(wǎng)站在手機中就是使用這種讀寫模式。
◆點對點模式（pear to pear mode）
在點對點模式下，兩個內(nèi)置NFC設(shè)備之間可以進行雙向數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)交換傳輸距離較短，傳輸創(chuàng)建速度較快，傳輸速度也快些，功耗低。
NFC通信模式
4、NFC與RFID的區(qū)別
NFC是在RFID的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，NFC從本質(zhì)上與RFID沒有太大區(qū)別，都是基于地理位置相近的兩個物體之間的信號傳輸。但NFC技術(shù)增加了點對點通信功能，相較于RFID技術(shù)，具有距離近、帶寬高、能耗低等一些特點。
5、NFC在公交的應(yīng)用
NFC的硬件由CLE(非接前端模塊)、射頻天線、SE(安全區(qū)域)三部分構(gòu)成。
NFC在公交的應(yīng)用為：通過手機NFC給公交卡充值，用實體公交卡刷卡，手機NFC相當于讀卡和寫卡器；用手機內(nèi)置SE芯片配合各種PAY綁定銀聯(lián)卡、交通卡或第三方支付軟件實現(xiàn)NFC手機刷公交；用運營商SE芯片NFC-SIM及移動運營商的軟件實現(xiàn)NFC手機刷公交。
NFC是觸式移動支付的未來發(fā)展趨勢，NFC技術(shù)在安全性和穩(wěn)定性方面優(yōu)于其它的非接觸式支付方式，此外擁有大量的用戶資源，在NFC技術(shù)的推廣和應(yīng)用中將起的作用舉足輕重。
濟南公交NFC泉城通卡利用手機NFC芯片的交互能力，將手機模擬為一張真實的交通卡，支持在線開卡、在線充值，手機無網(wǎng)息屏都能刷卡乘車。NFC泉城通卡可在全國交通一卡通互聯(lián)互通城市使用，為市民乘車提供更加便捷的服務(wù)。
NFC是未來非接觸式移動支付的發(fā)展趨勢，要推廣NFC公交卡還需要從技術(shù)、市場等方面進行解決。首先需要運營商與公家卡發(fā)行方進行合作推動發(fā)展，主要從建設(shè)移動平臺、公交平臺、卡商發(fā)卡系統(tǒng)、手機NFC終端/NFC卡、NFC卡側(cè)、空中開戶和NFC空中充值這六個方面進行實施；同時需要提升大眾認知度，新穎的技術(shù)和便利做好推廣；另外需要對標準進行統(tǒng)一規(guī)劃等實施措施。
參考文獻：
百度百科
茍紅俊 中國移動通信集團甘肅有限公司嘉峪關(guān)分公司 《NFC技術(shù)在公共交通中的實踐應(yīng)用》無線互聯(lián)科技 2019 5期
來源：濟南市城市交通研究中心
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