充電40秒行駛10公里，更高效的自動(dòng)換電站、汽車向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而技術(shù)上的不斷更新完善正是其重要的驅(qū)動(dòng)因素。

在汽車新能源化進(jìn)程中，如何實(shí)現(xiàn)更便捷高效的補(bǔ)能可謂最核心的課題。知名汽車充電服務(wù)品牌特來(lái)電看到一個(gè)名為“智動(dòng)柔性充電弓”的產(chǎn)品，其采用無(wú)線定位技術(shù)，分為充電、受電裝置兩大塊，其中充電裝置安裝在公交站上方，受電裝置安裝在公交車頂，電動(dòng)公交車駛進(jìn)公交站里，可伸縮的充電裝置便可對(duì)接受電裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。

“智動(dòng)柔性充電弓實(shí)現(xiàn)了公交站與充電站二合一。而且它的充電功率高達(dá)1200千瓦，充電40秒可行駛10公里，可謂‘秒充’，特別適合公交場(chǎng)景。”特來(lái)電工作人員介紹說(shuō)，目前該產(chǎn)品已在上海、福建等地實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地。

充電站建設(shè)是推進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國(guó)家電網(wǎng)展位展示的“超級(jí)充電集”，集成了配電、保護(hù)、功率交換與充電、電網(wǎng)雙向互動(dòng)等功能，提供從電源接入到充電輸出一站式解決方案，其超級(jí)終端最大充電功率高達(dá)360千瓦，遠(yuǎn)超目前主流的充電效率，可為普通乘用車、大型客車、貨運(yùn)車等高效充電。

“我們這項(xiàng)裝置還能讓電動(dòng)汽車給電網(wǎng)放電。”國(guó)家電網(wǎng)工作人員介紹其研發(fā)的V2G（Vehicle to Grid，即由車到網(wǎng)）技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)利用動(dòng)力電池的移動(dòng)儲(chǔ)能特性，通過(guò)雙向充放電機(jī)實(shí)現(xiàn)車載動(dòng)力電池根據(jù)電網(wǎng)需求進(jìn)行充放電。

“也就是電網(wǎng)可以給車供電，車也可以把電返還給電網(wǎng)。”該工作人員表示，這使電動(dòng)汽車可參與電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻以及波動(dòng)的清潔能源電力交易，調(diào)整終端用能結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)汽車與電網(wǎng)良性互動(dòng)。

目前，換電已成為國(guó)家明確鼓勵(lì)的電動(dòng)汽車補(bǔ)能形式，其與充電相比能實(shí)現(xiàn)更高的補(bǔ)能效率。在上汽通用五菱一個(gè)全自動(dòng)微型換電站，其裝置占地僅一個(gè)車位，高度不及半人，車輛只要行駛到其旁邊，其便可利用激光和視覺(jué)識(shí)別技術(shù)識(shí)別車輛定位，在幾分鐘內(nèi)為車輛更換動(dòng)力電池。該工作人員介紹說(shuō)，該充電站相較目前主流的集裝箱方案，節(jié)省了占地和建設(shè)規(guī)模，并且自動(dòng)化程度較高，目前僅支持五菱自家品牌個(gè)別型號(hào)車輛換電，未來(lái)可以與其他品牌拓展合作。“它實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無(wú)人值守快速換電，車輛無(wú)須調(diào)整姿態(tài)、抬升。沒(méi)有額外基建，可快速部署。”

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